Automóvil de fundición proceso conocimiento y tendencia de desarrollo de su tecnología de fundición

Casting es una del metal más antiguos métodos de formación. Alrededor del 15% ~ 20% de autopartes son castings hechos por diferentes métodos. Estos bastidores son principalmente principales componentes del sistema de energía y componentes estructurales importantes.

Europa y la industria automovilística de Estados Unidos desarrollaron países coche bastidor avanzada tecnología de producción, calidad del producto, eficiencia de producción, contaminación del medio ambiente. Materias primas y auxiliares de la fundición han formado la serie y la estandarización, todo el proceso productivo ha sido alcanzada de la mecanización, automatización e inteligencia. Estos países generalmente utiliza tecnología digital para mejorar el nivel de diseño de procesos de fundición, fundición de tasa de desecho de unos 2 a 5% y ha establecido un servicio multinacional red y sistema técnico. En contraste, bastidores de automóviles de China, aunque más grandes en la salida, son en su mayoría negros fundición con valor agregado y bajo contenido técnico y estructura relativamente simple, que están muy lejos de países extranjeros. Este papel principalmente de aspectos de protección del medio ambiente del desarrollo y ahorro de la energía automóvil necesita, trata la colada de coche y el desarrollo de la tecnología automotriz.

Con la creciente demanda de ahorro de la energía automóvil y protección del medio ambiente así como la reducción de costos de producción, el casting y formar ventajas de bastidor existente, el original estampado, soldadura, forja y fundición de varias piezas, a través de un diseño racional y optimización estructural de integrada de piezas de fundición formando, puede efectivamente reducir el peso de las piezas y reducir tecnología de procesamiento innecesaria, para lograr los componentes de peso ligero y de alto rendimiento.

Bajo la premisa de garantizar el rendimiento de la fuerza y la seguridad del vehículo, el peso en vacío del vehículo se puede reducir tanto como sea posible para reducir el peso del vehículo con el fin de mejorar el desempeño dinámico del vehículo, reducir el consumo de combustible y reducir la contaminación del escape. Cada 100 kg de reducción de peso de bordillo de coche, consumo de combustible 100 km puede ser menor de 0.3 ~ 0,6 L, puede ser el peso del vehículo para reducir el 10%, eficiencia de combustible aumentó 6% a 8%. Con la necesidad de protección del medio ambiente y conservación de la energía, el peso ligero de automóviles se ha convertido en la tendencia de desarrollo de automóviles del mundo. El peso ligero de bastidores de automóviles ha convertido también en una de las direcciones de desarrollo importante de piezas de fundición automotriz.

El coche llamada fundición precisión fundición formando principalmente se refiere al perdido de la espuma y tecnología de fundición de inversión. Con el desarrollo de la tecnología de formación de fundición automotriz, precisión de fundición formando se refiere a un tipo de bastidor formando método. Bastidores de este tipo de formación pueden ser utilizados directamente sin corte o corte. Con los requisitos de aumento en la precisión de piezas de fundición, fundición de precisión tecnología de conformación se ha desarrollado rápidamente en años recientes y una serie de nuevos casting formando métodos tales como la fundición de arena precisa, perdido de la espuma del bastidor, controlada por presión bastidor y bastidor de presión han surgido. Método de fundición de Cosworth es desarrollado por el Reino Unido con una combinación de núcleo de arena arena de zircon y el uso del método de control de bomba electromagnética vertiendo se ha utilizado con éxito para la producción en masa del cilindro de la aleación de aluminio y ha habido muchos variaciones tecnológicas, como el uso de bastidor de baja presión en lugar de proceso del bastidor de la bomba electromagnética. Este tipo de método de fundición puede producir el grueso de pared de cilindro de aleación de aluminio de 3.5 ~ 4,0 mm, es el representante del proceso de fundición de arena precisa.

Para satisfacer la cada vez más estrictas leyes y reglamentos ambientales, el coche está avanzando en la dirección de peso ligero. Por cada reducción de 10% en reducción de peso del vehículo, consumo de combustible se puede reducir en un 5,5%, economía de combustible se puede aumentar en 3% ~ 5% y la emisión pueden reducirse por cerca de 10%. El uso de aluminio y magnesio y otras piezas de aleación no ferrosa, el desarrollo de la grande y compleja estructura integrada de piezas de fundición y el uso extenso de formación tecnología del bastidor de la precisión es la principal forma de lograr ligero fundición automotriz. Por lo tanto, es necesario que la investigación y desarrollo y producción de piezas de fundición automotriz deben realizarse mediante el uso extensivo de las tecnologías digitales, a través de la aplicación amplia de materiales de fundición de alto rendimiento y equipos de automatización y para satisfacer las necesidades de la industria del automóvil moderno.