Proceso de fundición de automóviles Conocimiento y desarrollo tecnológico Tendencia

Aproximadamente del 15% al ​​20% de las piezas de automóviles son fundiciones producidas por diferentes métodos de colada. Estas fundiciones son principalmente componentes clave del sistema eléctrico y componentes estructurales importantes. En la actualidad, Europa y los Estados Unidos la industria automotriz de los países desarrollados, la tecnología de producción de fundición de automóviles es avanzado, la calidad del producto es bueno, la eficiencia de la producción de alta, la contaminación ambiental. Fundición de materias primas y auxiliares se han formado series y estandarización, todo el proceso de producción se ha logrado la mecanización, la automatización y la inteligencia. Estos países utilizan generalmente la tecnología digital para mejorar el nivel de diseño de proceso de fundición, la tasa de desechos de fundición de alrededor de 2% a 5%, y ha establecido un sistema de servicio multinacional y soporte de tecnología de red. En cambio, a pesar de China de automóviles de fundición mayor producción, pero la mayoría de ellos son de bajo valor agregado y bajo contenido técnico, la estructura es relativamente simple castings negro, y la brecha entre el nivel extranjero. Este artículo discute principalmente la dirección del desarrollo de la fundición del automóvil y de la tecnología del automóvil de la demanda del desarrollo del ahorro de energía del automóvil y de la protección del medio ambiente.

1. La dirección de desarrollo de piezas fundidas automotrices

1.1 diseño integrado de piezas fundidas de automoción

Con el ahorro de energía del automóvil y reducir el costo de los requisitos de producción siguen aumentando, hacer pleno uso de las ventajas de fundición, la estampación original, soldadura, forja y fundición de formar varias partes, a través de un diseño razonable y optimización estructural, moldeando la formación, puede reducir con eficacia el peso de piezas y reducir el proceso innecesario del proceso, para alcanzar el peso de piezas y alto rendimiento.

La tendencia del desarrollo de la integración del bastidor del automóvil es más obvia en el desarrollo de las piezas moldeadas de la aleación no ferrosa. Con el fin de hacer pleno uso del proceso de fundición para lograr las características de la producción de piezas moldeadas complejas estructurales, se ha integrado el diseño de los paneles de las puertas, el esqueleto del asiento, el esqueleto del tablero, el marco delantero y firewall diseño integrado de piezas de fundición de alta presión, el tamaño es significativamente mayor que la actual producción de fundición, la necesidad de 4 000 ~ 5 000 t o incluso más grande tonelaje máquina de fundición a presión para la producción.

1.2 El peso de las piezas fundidas de automoción

Para garantizar la fuerza y ​​la seguridad del coche bajo la premisa del coche, tanto como sea posible para reducir la calidad de la preparación, para lograr peso ligero, lo que mejora la potencia del vehículo, reducir el consumo de combustible y reducir la contaminación de escape. La calidad del vehículo se reduce en 100 kg y el consumo de combustible por 100 km se puede reducir en 0,3 a 0,6 L. Si el peso del vehículo se reduce en un 10%, el rendimiento del combustible se puede incrementar entre un 6% y un 8%. Con las necesidades de la protección del medio ambiente y la conservación de la energía, el peso del coche se ha convertido en la tendencia del mundo el desarrollo del automóvil, el peso de las piezas fundidas de automoción se ha convertido en uno de la importante dirección de desarrollo de piezas de automoción.

2. La dirección de desarrollo de la tecnología de fundición de automóviles

Tecnología de producción de piezas moldeadas de estructura delgada y compleja

Con el desarrollo de la industria del automóvil y la demanda de ahorro de energía y reducción de emisiones, el peso de las piezas de automóviles es cada vez más ligero. A través del diseño de paredes delgadas, es una importante dirección de desarrollo del bloque del motor. FAW Casting Co., Ltd. para la FAW Volkswagen producción de hierro fundido cilindro, por ejemplo, la producción temprana de 06A cilindro de espesor de pared 4,5 mm ± 1,5 mm, EA111 cilindro de espesor de la pared 4 mm ± 1 mm, la producción en masa actual EA888Evo2 pared del cilindro espesor 3,5 mm ± 0,8 mm, la próxima generación EA888Gen.3 estructura del producto cilindro es más complejo, el espesor de pared de sólo 3 mm ± 0,5 mm, es el más fino cilindro de hierro fundido gris. En la producción en masa, hay algunos problemas como el núcleo roto, el núcleo de la deriva y el espesor de la pared que fluctúan. Sin embargo, mediante el control de la calidad del núcleo de arena y arena, pero no puede cumplir con los requisitos de producción de cilindro EA888Gen.3, debe utilizarse como un grupo de proceso de vertido de núcleo.

2.2 Aleación de aluminio-magnesio a gran escala de las piezas estructurales de la tecnología de fabricación

Con la creciente demanda de ahorro de energía, protección del medio ambiente y reducción de costos, de aleación de aluminio-magnesio de gran escala de fundición estructural se ha convertido en una importante tendencia de desarrollo, y su tecnología de fabricación se ha convertido en el hotspot de desarrollo actual. En la actualidad, la principal tecnología de producción de aleación de aluminio y magnesio a gran escala piezas estructurales es de alta presión de fundición, fundición de extrusión y de baja presión de fundición. Como la eficiencia de producción de colada de alta presión, la calidad del producto se ha convertido en el principal proceso de producción, su desarrollo de la tecnología de fabricación se centró en el proceso de fundición de alta presión es fácil de curl, fundición fácil de formar poros, no puede problemas de tratamiento térmico.

2.3 Casting Precision Casting Tecnología

Comúnmente se conoce como la fundición precisa de fundición de automóviles se refiere principalmente a la eliminación de molde y la tecnología de fundición de inversión. Con el desarrollo de la fundición del automóvil que forma la tecnología, la formación de la precisión del bastidor es una clase de moldear que forma el método. Las piezas de fundición producidas por este tipo de método de conformación se pueden usar directamente sin cortar ni cortar. Con la mejora de la precisión del molde de fundición, la tecnología de moldeo de precisión de fundición se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, y se han desarrollado una serie de nuevos métodos de fundición como el fundido de arena de precisión, el fundido de espuma perdida, el fundido de presión controlada y el fundido a presión. El método de colada Cosworth fue desarrollado por el Reino Unido utilizando una combinación de núcleo de arena de circonio y controlado por una bomba electromagnética. Se ha utilizado con éxito para la producción en masa de cilindros de aleación de aluminio y ha aparecido en muchas variantes del proceso, tales como la fundición de baja presión en lugar de la fundición de bomba electromagnética y otros procesos. El uso de este tipo de método de fundición puede producir espesor de pared de 3.5 ~ 4.0 mm de cilindro de aleación de aluminio, es la actual arena de precisión de fundición en nombre del proceso.

En el proceso de fundición a alta presión desarrollado a base de fundición al vacío, moldeado por inyección de oxígeno, semi-sólido metal reológico o tixotrópico, diseñado para eliminar defectos de fundición, mejorar la calidad interna y ampliar el alcance de las aplicaciones de fundición. En el proceso de fundición por extrusión, la masa fundida es llenada y solidificada bajo presión, y tiene las ventajas de salpicaduras lisas, sin metal, menos pérdida de oxidación líquida metálica, ahorro de energía, operación segura y defectos del agujero de colada. De alto rendimiento de aleación de aluminio de fundición el desarrollo y la aplicación de una amplia gama de aplicaciones.

El crecimiento continuo de la producción de automóviles requiere la producción de colada de alta calidad, excelente rendimiento, cerca de forma neta, multi-especies, bajo consumo, dirección de bajo costo. Como vehículo, alrededor del 15% al ​​20% de las piezas son piezas fundidas. Esto requiere que la industria de fundición para seguir utilizando una variedad de nuevas tecnologías, nuevos materiales para mejorar el nivel general de fundición. La tecnología de colada de fundición de precisión puede satisfacer los requisitos anteriores de fundición de automóviles, y sus aplicaciones también cubrirá los diferentes procesos de fundición de piezas fundidas de automoción.

Con el fin de cumplir con las cada vez más exigentes normas medioambientales, los coches se están moviendo hacia el peso ligero. Reducción del peso del vehículo en un 10%, el consumo de combustible se puede reducir en un 5,5%, la economía de combustible se puede aumentar en un 3% a 5%, mientras que la reducción de las emisiones en un 10%. La aplicación de aluminio y magnesio y otras piezas de fundición de aleaciones no ferrosas, el desarrollo de la estructura de gran complejidad de fundición integrada y la aplicación extensiva de la fundición de precisión de la tecnología de moldeo es lograr la principal manera de reducir el peso de las piezas fundidas de automoción. Y por lo tanto, requiere un amplio uso de la tecnología digital sobre la base de alto rendimiento de materiales de fundición, equipos de automatización, tales como una amplia gama de medios para lograr el desarrollo y la producción de piezas de fundición de automóviles para satisfacer las necesidades de la industria automotriz moderna.